ElectroMobility Polska (EMP) wykonuje decydujący ruch, który może zdefiniować przyszłość polskiego przemysłu motoryzacyjnego. Państwowa spółka ogłosiła nawiązanie strategicznej współpracy z tajwańskim gigantem technologicznym Foxconn. Partnerstwo to ma na celu przekształcenie południowej Polski w kluczowy hub produkcyjno-badawczy pojazdów elektrycznych, co stanowi ambitną próbę zbudowania regionalnego czempiona w segmencie zdominowanym dotychczas przez graczy z Azji i USA.
Współpraca z Foxconnem oraz jego spółką zależną, Foxtron Vehicle Technologies, wykracza poza zwykłe partnerstwo handlowe. Negocjacje koncentrują się na powołaniu wspólnego przedsięwzięcia (joint venture), a wiążące umowy mają zostać sfinalizowane w drugiej połowie 2026 roku. Dla EMP wybór partnera o takiej skali to strategiczna konieczność. Jak zauważa prezes spółki Cyprian Gronkiewicz, projekt od początku wymagał sojusznika, który połączy przemysłową masowość z głębokim zapleczem technologicznym.
Kluczowym elementem umowy jest transfer technologii oraz budowa lokalnych kompetencji projektowych. Polska nie chce być jedynie montownią; ambicją jest stworzenie pełnego ekosystemu, obejmującego centrum badawczo-rozwojowe skoncentrowane na oprogramowaniu i analizie danych. Fabryka w Jaworznie, której uruchomienie zaplanowano na 2029 rok, ma początkowo produkować 100 000 aut rocznie, z potencjałem skalowania do poziomu 400 000 jednostek. To ambitny cel, biorąc pod uwagę, że projekt obejmuje rozwój własnej marki i trzech różnych modeli aut.
Jaworzno ma stać się nie tylko miejscem produkcji, ale i głównym węzłem dystrybucyjnym na całą Europę, wykorzystując lukę po rosnących cenach paliw tradycyjnych. Finansowanie przedsięwzięcia oparto na środkach z Krajowego Planu Odbudowy oraz Funduszu Reprywatyzacji. W kontekście rynkowym moment wydaje się sprzyjający – dane ACEA wskazują na dynamiczny wzrost sprzedaży aut elektrycznych w UE, co dodatkowo motywuje do przyspieszenia prac nad polskim „mistrzem EV”.
